整合莱芜区所有公交公司，统一公交优惠标准？莱芜区城乡交通运输局回复！

盐梅 · 发表于 2023-11-7 08:46

莱芜长运公交、莱芜公交

优惠政策不一致、收款二维码互相独立存在

一直是莱芜公共交通存在的一大现实问题

这给市民出行带来了极大的不方便

有网友在领导留言板

建议优化整合莱芜钢城公交资源

统一公交优惠标准

莱芜区城乡交通运输局给出回复

网友建议：

因为历史遗留问题，目前莱芜和钢城区公交公司较多，各公交公司之间不能高效互通，主要表现在：

1.济南莱芜公交公司作为济南公交公司的下属公司，与济南市资源整合较好，公交换乘优惠等政策惠民力度较大，值得表扬。

2.但目前莱芜长运公交、钢城长运公交等因产权问题等，不能与济南公交公司接轨，包括公交优惠政策也不一致，收款二维码也独立存在。这样人为的增加了公交换乘壁垒，比如不能享受公交换乘优惠，换乘公交若使用二维码支付需多次切换，人才卡等不能发挥用途等多项壁垒。

3.划片经营问题突出，比如济南莱芜公交公司的线路到达莱芜区边界时，不能继续延伸运行等问题，不利于公交线网的优化。举例说明：莱芜K10路公交只能运行至中心医院，因为超过中心医院就是钢城区的行政区域，这导致中心医院至颜庄数公里的线路，只能乘坐莱芜长运公交的K201，而K201与k10路分属不同公司，不能享受换乘优惠，而且人才卡等也不允许在莱芜长运公交线路使用。增加了百姓的出行成本，也不利于公交线网的整体优化。

因此我建议：
1.整合莱芜区所有公交运行公司，统一公交优惠标准，不同公交公司之间优惠换乘数据应互通，统一执行济南公交的优惠政策，降低百姓出行成本，提升公交出行分担比。

2.优化莱芜和钢城公交线网，站在全市的角度优化布局，取消莱芜和钢城之间公交运行划片经营限制，优化线网。

3.减少莱芜钢城公交公司数量，降低运营成本，也便于高效管理。

山东留言办理：

尊敬的网友：

您好！感谢您对我们工作的关注和支持，您反映的问题，济南市莱芜区城乡交通运输局进行了调查处理，现回复如下：

2010年8月，按照原《莱芜市人民政府关于推进全市城乡公交一体化的实施意见》（莱政发〔2010〕69号）文件要求，原莱芜市实施了城乡公交一体化改革。城乡公交一体化工程由莱芜长运公共交通有限公司和莱芜公共交通集团有限公司两家公司分区域运营。

区划调整后，莱芜公交集团已并入济南市公交集团，莱芜长运集团属于市国资委参股企业，且两家公司城乡一体化实施已多年，推进实施全区公共交通改革存在诸多困难。目前，莱芜区城乡交通运输局积极向济南市城乡交通运输局汇报，济南市城乡交通运输局也正在积极协调市国资委、市公交集团等相关部门单位全力推进莱芜区公共交通改革事宜。

因改革涉及面广、历史遗留问题多，推进改革不会一蹴而就，请您耐心等待，我们也将继续加大对上协调争取力度，全力做好配合服务，力争早日完成莱芜区公共交通改革，为全区广大人民提供更加舒适便捷的公共交通服务。

感谢您的留言，祝您生活愉快！