给济莱高铁提个建议！

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1、车次偏少的问题：这个以前有人提过，目前可能不好解决；但可以把现有的单向4个车次，全部改为站站停，公交化运营，增加中间这几站的车次；大站停、小站不停的编排，目前不适合于济莱高铁，距离太短，节约时间有限；等延伸到临沂以后，再恢复大站、小站。

2、票价适当降一点，把客流量再提升一步；近期我在莱芜北站坐过几次，发现下午5点左右钢城--济南的那个车次，乘客数量涨了不少

人间不值得i

增加两个上下班车次早6：30 晚 6：00的

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戈壁马兰

济来快客价格便宜，车次密，就近下车也方便，时间上比高铁还快，老人还免费，高铁价格高，车次时间按排不合理，赶车站麻烦，算下来时间也不短，这是乘车的人少的原因。

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大数据

润吧 发表于 2023-7-27 08:28
中间雪野、章丘就不应该停，为了几个人牺牲了时间，更没人坐了

不停，怎么坐？这几个人也是人；这么漂亮的车站建起来了，不能只当风景

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今日信息

鸡肋鸡肋鸡肋

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静听花开

主要是市内通高铁的路不行。

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王玉雷

在不解决断头的前提下，解决一个班次也行。现在从莱芜到济南东最早9：55，到济南东快11点了，从济南东再到市里12点，一中午啥也干不了。拼车最早不到7点到市里，坐到济南长途汽车总站的车8点左右到，基本不耽误事。

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艾蒿

现在有多少人坐济莱高铁

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艾蒿 发表于 2023-7-26 16:36
现在有多少人坐济莱高铁

其它车次我没坐过，下午回济南最后一个车次，钢城、莱芜北、雪野三个站加起来有300来人

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河驹

感觉时间设置上不好

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艾蒿

大数据 发表于 2023-7-26 16:41
其它车次我没坐过，下午回济南最后一个车次，钢城、莱芜北、雪野三个站加起来有300来人

那还不算少     

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威化饼2018

业余的给专业的提意见

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lwzzl

如果不尽快解决断头的问题，可能很快就废啦

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龙的传人@

原先网络报道今年年底开工建设莱临高铁，是真的吗？

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