看看管路修路的单位答复，自己评论

静听花开 · 发表于 2022-7-1 13:01

留个记录，看看这些答复，到什么时候能变成真正实施。包含前年去年应该也是这么答复的。只要你问，我就能答。不是我不干，是在干的路上。一直在推进，可就是原地不动，原来地球再转

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静听花开 · 发表于 2022-7-1 13:04

大桥路北延是在高新区时代就敲定了，包括修建日期。文化路公铁在划归济南前就定好了的。井冈山路也是在2020年和21的计划里的。

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莱芜贷款专家 · 发表于 2022-7-1 13:20

静听花开发表于 2022-7-1 13:04
大桥路北延是在高新区时代就敲定了，包括修建日期。文化路公铁在划归济南前就定好了的。井冈山路也是在2020 ...

财政没有钱啊。

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声闻天 · 发表于 2022-7-1 13:54

这些路不只是因为财政有没有钱，还涉及到一个难题，那就是铁路。不管是需要上跨还是下穿铁路，施工不光得经过铁路部门的同意，工程还得他们干，但是钱得你地方出，至于出多少呢，铁路的要价可不低。莱芜区，级别不如人家铁路高不好协调，还会多花钱当冤大头，谁想当呢。

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莱芜贷款专家 · 发表于 2022-7-1 17:55

政府权威，不容评论

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静听花开 · 发表于 2022-7-2 09:00

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吃不饱 · 发表于 2022-7-2 09:18

路和路不一样，有高速公路，国省道，县乡道，城建区内城市道路，其他的不属于以上几类的路。
原来有莱芜市的时候，高速公路归省财政，国省道路面大中桥部分归省财政，县乡道为市区乡镇三级筹集资金，城建区内城市道路由市区两级筹集资金。剩下的谁主张谁拿钱，比如所谓的大外环归原市某平台筹资。
现在莱芜市没了，济南市好像是兜底了一部分工程。至于以后的路，国省道依然是原渠道，只不过不一定年年修了，以后的城市道路就只能是区里自己掏钱了。至于以前平台修的路，那估计要等下辈子了

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肉食兔 · 发表于 2022-7-2 09:58

呵呵

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牧野清风 · 发表于 2022-7-2 14:05

五年过渡期结束能保住工资就不错了，哪有钱搞建设。区里有些部门八十多个人，近四十个处级干部，离离原上谱

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继往开来1110 · 发表于 2022-7-2 15:23

牧野清风发表于 2022-7-2 14:05
五年过渡期结束能保住工资就不错了，哪有钱搞建设。区里有些部门八十多个人，近四十个处级干部，离离原上谱

这么利巴！这是莱芜市财政好还是莱芜工作多，比济南干部多。

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