济莱高铁雪野2号中桥完成箱梁架设任务

少年先疯队队长 · 发表于 2022-3-11 10:07

本帖最后由少年先疯队队长于 2022-3-11 10:08 编辑

3月10日，随着雪野2号中桥最后一榀箱梁的成功架设，标志着中铁三局济莱高铁项目圆满完成箱梁架设任务，为后续无砟轨道施工及铺轨施工提供强有力的保障，也为全线按期通车奠定坚实基础。
架梁施工大事记：2020年10月21日，东屿村特大桥首孔箱梁架设成功；2020年11月29日，东屿村特大桥全线首座架设完成；2021年5月16日，雪野车站大桥站线首孔箱梁架设成功；2021年8月9日，小里程箱梁架设顺利完成；2021年12月5日，项目由运架一体机架设的首孔箱梁成功完成架设；3月10日，项目圆满完成箱梁架设任务。

   根据前期施工现场调查及相关策划，设计给出的梁场位置为DK60+700，此位置位于路基段，经过现场勘查，线路左侧梁场占地范围内靠山，如建设梁场需要石方爆破，且现场高差较大，施工较为困难，且存在安全风险。项目部立即组织人员对周边场地重新进行勘察、测量用地，以满足便线架梁需求，并符合制梁场建设用地规模。综合考虑工期、施工组织、成本、征地、社会影响等多方面因素，通过认真策划、实地勘查、反复讨论，对多处场地进行比选比优，结合施组安排及架梁场地需求，最终选定在DK62+250线路右侧设置梁场，降低了施工难度、土方方量、施工成本、运梁距离，为架梁创造了有利条件。
   项目部严格落实“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”的理念，引进先进的架梁横移设备，一次架设三孔箱梁，这在山东省内尚属首次使用，设备对各种施工参数精度要求很高，尤其是横移装置，每移动半米都需要重新复核一次数据，大大提高架梁工作效率，使雪野车站大桥箱梁架设工期由两个月缩短为一个月。
   为控制节点工期，做好各项防疫工作，春节期间，项目部提倡就地过年，春节期间不停工，抽调精兵强将投入到架梁建设中。50余名架梁队员放弃与家人团聚的机会，进行短暂休整后，大年初三就复工生产。作业人员分为两组交替施工，日夜兼程确保架梁施工安全平稳推进，确保3月10日前完成全部箱梁架设任务。