济南莱芜之间人员交流还是太少

润吧

1、关于济莱快速通道问题。
为加强莱芜区、钢城区与主城区的快速联系，市交通运输局会同有关专家、部门对济莱快速通道进行了深入研究，经反复对接论证，由于济莱快速通道需穿越七星台国家森林公园、虎山森林公园、华山森林公园、汶河湿地公园等生态保护区，对环境影响较大，特别是穿越七星台国家森林公园核心区长度达7公里；南部山区至大王庄路段为山区，地形起伏变化大、地质状况复杂，桥梁隧道占比达48%，造价较高。另外，即使该通道建成后，仍与济莱高速通行效率相当。经对其经济性、科学性和可操作性进一步比选论证，该方案当前实施条件尚不成熟。为解决济莱间快速通达问题，自2022年12月1日起，济南市实施了济莱间高速公路济南籍小客车点对点免费通行政策。


2、关于轨道交通相关问题。
莱芜区作为省会副中心，对支撑济南城市经济发展和产业联动具有重要意义。为加强莱芜等周边组团与济南中心城区联系，在全域轨道交通线网规划的基础上，市发改部门开展了济南都市圈轨道交通线网规划编制工作。


为进一步满足市民日常出行及区域发展，前期谋划研究了莱芜至钢城区有轨电车项目，目前处于方案论证阶段，相关部门批复后即可开工建设。


根据线网规划研究成果，考虑到莱芜、钢城与中心城区之间的服务距离较长，沿线客流密度一般，客流规模目前未达到申报建设地铁的条件，因此济莱之间暂时没有规划城市轨道交通层级线路。为实现莱芜、钢城与中心城区快速通达方式，近期可主要依托济莱高铁，在济南东站可通过轨道交通3号线，远期通过轨道交通6号线，能够实现与西部高铁站、东部机场的无缝衔接。

距离莫瑟尔

建济莱快速通道干嘛，难道车速能跑200？

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笨鸟会跳小芭蕾

建了地铁客流密度就上去了，现在密度不高是因为交通方式太单一，且时间不合理

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yinghuo2235

互相嫌弃               

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莱芜口镇新城

越交流多了，人员流失越快！

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